Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

saldek писал(а):

vasyatka писал(а):Да и гбц, что старую ,что другую сразу в проверку , шлифовку, и притирку, чтоб потом не снимать ещё раз и не попадать на прокладку

залить на ночь бензы на клапана, если к утру не просочится, то не надо ничего притирать. я бы взял на разборке с таким условием, что если хлам подсунули, то верну
колпачки маслосьемные конечно лучше новые

Дело хозяйское тысяч триста можно сэкономить - это да, но если косяк с герметичностью и тд , то попадалово на повторный съём и $

да лучше притереть и готово, и будешь спокоен.

сегодня снял голову, просто не видел смысла накидывать ремень и пробовать так, ибо лучше перебрать и забыть, из потерь после удара: 16 клапанов, ну если не считать 2 сальника распредов, 2 прокладки под клапанные, прокладки под голову и комплекта по грм. Направляющие клапанов в норме, коромысел по замыслу производителя не предусмотренно, да еще в утиль 16 маслосъемных.

16 клапанов сразу???!!! Ты скакой скоростью ехал?!!!

где то 70 кмч, да все равно менял бы все).

16 клапанов влупить не может, ГРМ рвет как правило когда включаеш нетралку. Делаеш сам или на СТО (если сто то развод на $)

Слушай, ну реально, не может быть 16 шт, да и нафига менять остальные 8- если целые, как говорит мой отец- не рогай то, что работает.

Ruslan21 писал(а):16 клапанов влупить не может, ГРМ рвет как правило когда включаеш нетралку. Делаеш сам или на СТО (если сто то развод на $)

порвало на передаче, на 2, делаю сам, СТО просто не доверяю, по причинн указанной вами выше, а порвало вроде как из за ролика.

rabob писал(а):Слушай, ну реально, не может быть 16 шт, да и нафига менять остальные 8- если целые, как говорит мой отец- не рогай то, что работает.

ннь, надо менять, все ударились, все со следами. Повезло.