Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

спасибо за дельный совет, жаль на форуме не плюсанёшь.

Я же писал в худшем варианте ! Ну а так согласен! клапан и направляющее новые + ремень + прокладки+ герметик! + масло + фильтр! Остальное пожеланию! Ролики точно ни причем!

у меня как раз из-за ролика косяк и был-левый попался, хотя и брал не из дешевых- подклинил зараза, а менял всего 6000тыс до обрыва. Кстати проворот шкива проверить легко, если выставить по меткам(если есть) в смотровом окошке(между коробкой и двиглом) на зубчатом колесе должно выйти на пролысину, если пролысина ушла- значит провернуло

rabob писал(а):у меня как раз из-за ролика косяк и был-левый попался, хотя и брал не из дешевых- подклинил зараза

Какой

проверить метки можно только если одеть новый ремень
но по-моему проверять метки уже бессмысленно, если ремень порвался на ходу то полюбому провернуло - они уже не совпадут
снимайте крышку распредвала, если гнуло выпускные, то коромысла будут скорее всего ломаные
ищите на разборке голову в сборе - обойдется дешевле чем покупать комплектующие, притирать клапана и прочее

[quote="saldek"]проверить метки можно только если одеть новый ремень
но по-моему проверять метки уже бессмысленно, если ремень порвался на ходу то полюбому провернуло - они уже не совпадут
снимайте крышку распредвала, если гнуло выпускные, то коромысла будут скорее всего ломаные
ищите на разборке голову в сборе - обойдется дешевле чем покупать комплектующие, притирать клапана и прочее[/quote
Кстати да, про калькуляцию я то и забыл, голова обходится дешевше, про ролик-натяжной

про голову вариант неплохой, надо коллеге набрать. Вчера обсчитали часть запчастей: ремень+ролик (2) + помпа около 1 млн. вышло, пусть сегодня досчитывают остальное.

Да и гбц, что старую ,что другую сразу в проверку , шлифовку, и притирку, чтоб потом не снимать ещё раз и не попадать на прокладку

komat писал(а):про голову вариант неплохой, надо коллеге набрать. Вчера обсчитали часть запчастей: ремень+ролик (2) + помпа около 1 млн. вышло, пусть сегодня досчитывают остальное.

Брать голову -меньше гемора, вот только один вопрос- что там за голова, если твоя была не ушатос- то лучше свою перебрать, получится чуть дороже, за то по результату будет намного лучше(по моему примеру) притерал все клапана, менял все маслосъемники- стала работать лучше чем было. Так что думай сам. А про метки конечно, только после ремонта проверять нужно, когда все на месте стоять будет. По поводу каромысла- это распредвал? если он, то у меня и у 2-х товарищей делал- было все нормально.

vasyatka писал(а):Да и гбц, что старую ,что другую сразу в проверку , шлифовку, и притирку, чтоб потом не снимать ещё раз и не попадать на прокладку

залить на ночь бензы на клапана, если к утру не просочится, то не надо ничего притирать. я бы взял на разборке с таким условием, что если хлам подсунули, то верну
колпачки маслосьемные конечно лучше новые