Модераторы: Amigo_BY, Грiгорiй, balu, cmasby, dinoeL, Пётр, palexa
ну вот ещё один "павлин" - "Внимательнее нужно читать" - это впервую очередь тебя и касается, прежде чем что-нибудь ляпнуть, вдумчиво перечитай предыдущие посты.Anti писал(а):Внимательнее нужно читать.dreg писал(а): вот она истина, оказывается колесо тянет самолётя то думал телега за конём едет, а оказывается она его перед собой толкает!
Извини, но ты мудак (без обид), не знающий законов физики!цап царапыч писал(а):При таком разбеге как приведено в книге - тяга мах, отпускание тормоза - будет неизменное проскальзывание колес по конвееру, т.к. ни один конвеер не сумеет с таким ускорением подстроится под самолет
Мой про*б - не сделал такого замера.ariman_777 писал(а):А просто без беговой дорожки за какое время машинка проехала это расстояние?
Не надо забывать о том, что у любой стандартной взлётки есть резерв протяжённости!ariman_777 писал(а):Я согласен что самолет взлетит если взлетка будет гораздо длиннееА если стандартная,то я при своем мнении---не успеет
Серёга, перечитай внимательно свой же пост и не противоречь сам себе!Anti писал(а):Ну напрямую не вращает, а так ведь именно движение самолета, приводимого в движение двигателем, заставляет колесико вращаться, самотелик движется быстрее, колесико вращается быстрее И ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ относительно неподвижной точки отсчета(например, земли). А в условиях задачи хитрый подвижный покрытий сводит на нет всякое перемещение колеса ОТНОСИТЕЛЬНО все той же земли. А раз колесо не перемещается, то и самолет не перемещается ОТНОСИТЕЛЬНО все той же земли или другой какой неподвижной точки отсчета. Так откель этому несчастному и горемычному самолету, находящемся на хитро-подлом подвижном покрытии, взять ту самую начальную скорость, чтобы взмыть к облакам ?
)) Это как у меня машинку толкает воздух из шланга. И даже при увеличении скорости ленты скорость машинки какбэ почти не меняется! Ферштейн? 
aalleexx555 писал(а):Нужно всего лишь открутить кардан от колеса и прикрутить его к пропеллеру
)))))))))))))))))))) Забавная модель.. =)
На практике. Есть такая штука как газовка двигателей на земле. Самолет фиксируется на газовочной, специально оборудованной площадке и движки выводятся на рабочие режимы.
Самолёт Су-24мр. Два двигателя с тягой по 11тонн. Самолёт на площадке ставится на стояночный тормоз и цепляется к площадке за основные стойки шасси двумя танковыми троссами. Движки газуятся по одному. Два одновременно никогда. Был случай, когда самолёт во время вывода одного двигателя на форсаж порвал оба тросса и покатился по бетонке.
А вы тут про какую-то ленту...
мы живем в мире где подчинено законам физики и многим другим, в данном случае какой же закон физики ты мне хочешь тут приплести? Тока без пустого словесного поноса, а с доказательствами и расчетами....иначе то слово которое ты мне написал - будет применимо к тебе же...Komandante писал(а):Извини, но ты мудак (без обид), не знающий законов физики!цап царапыч писал(а):При таком разбеге как приведено в книге - тяга мах, отпускание тормоза - будет неизменное проскальзывание колес по конвееру, т.к. ни один конвеер не сумеет с таким ускорением подстроится под самолет
дурацкое сравнение, и не применимо к самолету. данное сравнение больше дпустимо к автомобилям. Конь спереди телеги - передний привод, конь за телегой - задний, причем конь в данном случае не тянет, а толкает!!!dreg писал(а):Anti писал(а): ...раз колесо не перемещается, то и самолет не перемещается ...
вот она истина, оказывается колесо тянет самолёт
я еще раз повторюсь, что мы решаем ТЕОРЕТИЧЕСКУЮ задачу. И чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИ представь, что такой конвеер существует и СПОСОБЕН набрать такие обороты вращения равные ускорению самолета приводимого тягой двигателей. ВОТ И ВСЕ!!!!!Komandante писал(а):Один знакомый (авиаконструктор по образованию, хоть в этой сфере и не работает) глянув на задачку и мои замеры отписался:
Забавная модель.. =)
На практике. Есть такая штука как газовка двигателей на земле. Самолет фиксируется на газовочной, специально оборудованной площадке и движки выводятся на рабочие режимы.
Самолёт Су-24мр. Два двигателя с тягой по 11тонн. Самолёт на площадке ставится на стояночный тормоз и цепляется к площадке за основные стойки шасси двумя танковыми троссами. Движки газуятся по одному. Два одновременно никогда. Был случай, когда самолёт во время вывода одного двигателя на форсаж порвал оба тросса и покатился по бетонке.
А вы тут про какую-то ленту...
Да тут понимаешь ли не один закон физики работает!цап царапыч писал(а): в данном случае какой же закон физики ты мне хочешь тут приплести? Тока без пустого словесного поноса, а с доказательствами и расчетами....иначе то слово которое ты мне написал - будет применимо к тебе же...
кстати, спроси у этого знакомого, при таких условиях как ты пишешь сможет ли самолет оторваться от земли, даже при форсаже, если допустим, что его держат канаты, примерно возьмем 3 метра длиной, вместо танковых тросов, и которые способны выдержать тягу в 22 тонны!!! (теоретически предположим, что одновременно все же включили 2 двигателя)Komandante писал(а):Один знакомый (авиаконструктор по образованию, хоть в этой сфере и не работает) глянув на задачку и мои замеры отписался:
Забавная модель.. =)
На практике. Есть такая штука как газовка двигателей на земле. Самолет фиксируется на газовочной, специально оборудованной площадке и движки выводятся на рабочие режимы.
Самолёт Су-24мр. Два двигателя с тягой по 11тонн. Самолёт на площадке ставится на стояночный тормоз и цепляется к площадке за основные стойки шасси двумя танковыми троссами. Движки газуятся по одному. Два одновременно никогда. Был случай, когда самолёт во время вывода одного двигателя на форсаж порвал оба тросса и покатился по бетонке.
А вы тут про какую-то ленту...
