От чего это?

[cmasby]

Как вариант - извозчик.

+1

100% от фурманки
До 50-х годов таблички конных повозок содержали порядковый номер, год выдачи и название воеводста, повета, города или гмины. Крепились на правой стороне повозки (не всегда). Менялись каждые 2 года. Образец, форму, цвет и т.п. определяло каждое воеводство, город или гмина сами для себя. От балды, короче...

[Amigo_BY]

До 50-х годов таблички конных повозок содержали порядковый номер, год выдачи и название воеводста, повета, города или гмины. Крепились на правой стороне повозки (не всегда). Менялись каждые 2 года. Образец, форму, цвет и т.п. определяло каждое воеводство, город или гмина сами для себя. От балды, короче...

Тоже самое и с велосипедными номерами номерами, так что многоуважаемый cmasby со 100% это Ты погорячился

TABLICE ROWEROWE

* W latach 1920-1936 ustalenie wzorów, wymiarów, barw, układu itp tablic leżało w gestii władz powiatowych lub miejskich (gminnych). Najczęściej tablice ztego okresu zawierały rok wydania, nazwę powiatu i kolejny numer. Tablice te co roku były zmieniane. ich kształty były różne (owalne, kwadratowe itp.).

http://www.wptr.pl/index.php?dz=tablice ... cja=rowery

[valdemar1]

И попрошу заметить дискриминацию,я дал правильный ответ,а ДД +

[cmasby]

Точно так же делались и номера для фурманок.

...do początku lat 50. również furmanki miały tablice zawierające rok wydania, nazwę województwa lub powiatu (miasta) i kolejny numer. Tablice te co 2 lata były zmieniane. Ich kształty były różne (owalne, kwadratowe itp.), a ustalenie ich wzorów, wymiarów, barw, układu itp. leżało w gestii władz wojewódzkich, powiatowych lub miejskich (gminnych).

И о роверах там я тоже читал. Вывод по поводу принадлежности номера делался на другой основе.
Размер и способ крепления этого номера не подходит для велосипеда. Все велосипедные номера имели либо только одно отверстие, либо два, но расположенных по ВЕРТИКАЛЬНОЙ линии, посольку крепились на задний колесный щиток или под седло на перемычку вилки. На вилку еще можно было бы поставить с двумя дырками, но опять же, надо сверлить эту самую вилку или мудрить что-нить.Чтобы закрепить на велосипеде номер с таким, как здесь расположением отверстий пришлось бы делать какие-то дополнительные приспособления-кронштейны... С уважением

[Amigo_BY]

Слава, всё описанное Тобой выше (и фото) подходит для транспорта после 1936 года! В данном случае табличка 1931года. На телегах таблички были размером по-больше.
С ещё большИм уважением

[redflag]

Посмотрите фильм Махульского "ВаБанк". Там у извозчика такой, но белого металла.

[cmasby]

Не совсем так. Как раз наоборот, велосипед изображенный на твоем фото, с багажником и "плоским" рулем более поздний. А вот тот, что на моем фото с "рогатым" рулем более ранний. Только руль стоял рогами вверх и вперед, а как на снимке его уже позже перевернули "под спортивный". У него, кстати, даже колеса еще деревянные. С нижайшим поклоном

[Amigo_BY]

С огромным уважением, но.... ровар на твоём фото, это то , что войско польское начало систематически закупать для себя только после 1935 года

[Казакъ]

интеллектом давят

[redflag]

Паны, гжечные!