Решил я заменить ремни и ролики ГРМ на своем бегемоте. Пригнал в гараж ну и давай разбираться с матерыми мастерами. По ходу разброк выяснилось что и термостат менять надо и прокладки входного коллектора (больно по денежкам, однако). Ну надо значит надо. После многочасовой камасутры по замене ремней утомленный мозг мастера пришел к выводу, что надо проверить как стали ремни и масланул двигатель. Итог: Ремень слетел (не закрепили его), 16 клапанов погнуто и 2 сломано


