Катушка и антикор

[yarik_11]

Ярик ,может тебе про лопату говорили ,а ты "стрелки"на катушку перевел ?

Не, я всё правилбно понял

[yarik_11]

на кол таких советчиков....
антикор от гравитекса не отличат.
антикор--это всякие мовили, пушсало, динитролы и т.д., смысл которых не дать образовываться на поверхности металла благоприятных для ржи условий. катушка не ржавеет, бо чёрного металлла на ней вроде как нет. особенно снаружи

гравитекс--это уже ближе к теме. бывает в банках, бывает в аэрозоли. предназначен для создания упругой поверхности--чтоб гравий и мелкие камешки не скалывали краску с металла, а отскакивали. покрытие получается пупырчатое как апельсин, на ощупь типа резины. иногда мягкий, иногда потвёрже--бывает разный для разных условий "работы"

некоторый смысл в нанесении гравитекса(антигравия)есть--от царапин вполне спасёт. учитывая лёгкость нанесения(аэрозольный балончик)--подновить защитное покрытие можно оперативно. хоть прямо в поле. но лучше дома--обезжирить, просушить, покрыть, дать полимеризоваться...


ЗЫ. гравитекс--ни разу ни антикор. к сведению автомобилистов. если нанести на не подготовленую поверхность--то со временем влага попадёт ПОД слой антигравия через трещинки(а они всегда со временем появятся), и очень даже комфортно там вызовет очаги коррозии. на чистом металле так не гниёт как на покрытом гравитексом со временем.
битумная мастика ещё есть--тоже зло в руках идиотов. если прям на ржавчину по днищу помазать без подготовки--машина гниёт с шокирующей скоростью.

Вы не подскажите, а что по цене за балон, может лучше уже защиту купить?

[stalker20]

Что бы получилось тонкое прочное покрытие А эпоксидка будет трескаться, я так думаю

не прочное а упругое. как слой твёрдой резины. толщиной... ну вот по толщине тут возможны вариации. в зависимости от способа нанесения и количества слоёв.

посмотрите старые машины--у кого арки(кромки)и низ дверей не гладкие а пупырчатые--это и есть гравитекс. бывает чёрный, бывает серый... за цветной не знаю, не сталкивался. часто прямо чёрный оставляют, более правильные--красят поверх.

баночный можно наносить кисточкой, можно со специального пистолета(типа краскопульта), аэрозольный--как обычная краска в баллонах

[stalker20]

Вы не подскажите, а что по цене за балон, может лучше уже защиту купить?

если память не изменяет--то гдето от 30 тысяч за балон. в большинстве магазинчиков с автохимией есть--думаю там точнее скажут.

в интернете видел и по 20тыр за поллитровый баллон. для машины брал в прошлом году 2 литра(под пистоль), ценник уже не помню--много чего по списку заказывал, по всем позициям цифры не упомнишь.

по возможности брать стоит тот который даёт мягкую пупырчатую поверхность.

[yarik_11]

Спасибо всем за ответы

[stalker20]

перед тем как покупать можно поспрашивать--вдруг у кого в гараже завалялись остатки. поэкспериментировать на чём-нить чего не жалко.. и с аэрозолем нюанс--чистить сопло чтоб не засохло. бо иначе может стать обидно..

на крайняк совместить обработку авто с покрытием катушки.

[stalker20]

яндекс говорит что мы не самые первые такие догадливые

http://forum.violity.kiev.ua/viewtopic.php?p=2719825
http://www.md4u.ru/forum/viewtopic.php? ... view=print
http://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=149829

[slaish]

Я так понял опять асяводы сцепились. Так вот у асяк, если смотреть в толщину, верхняя часть 3-4 мм катуха, а остальное все 5-6 мм эпоксидка, т.е. нижняя часть которая служит защитой - убить надо постараться. Все сколы и трещины ерунда, на работу не влияют. Знакомый обмотал изолентой, года 2 юзает, как новая. А антикор -выкинутые деньги, быстро сотрется.

[stalker20]

а руки-то всё равно чешутся что-нить сделать

[$aniok]

А смысл антигравия? От хорошего удара о камень он не защитит, а мелкие царапины катушке пофигу,да и сотрётся он моментом ещё и грязь к нему лучше липнуть будет