Модераторы: Amigo_BY, Trial, Ex.du
Воздуха нет,была проблема с воздухом.Поменяна подкачкаКогда завоздушена ее не завести никак,ни с толкача ни со стартера,пока не открутишь форсунки и не спустишься воздух.Это у меня былоRONIN. писал(а):jamaica
Поставь прозрачную трубочку на вход насоса, и увидишь есть ли подсос воздуха до его
Это когда завоздушины форсунки, а когда просто отходит солярка до насоса, то при заводке будет троить и пыхтеть, пока не прогонит.jamaica писал(а):Когда завоздушена ее не завести никак,ни с толкача ни со стартера,пока не открутишь форсунки и не спустишься воздух.
Друг купил себе подогрев топливозаборника Номакон. Покупал на Patrol.
Перед установкой проверили как греет простую воду в бутылки из под пива 1.5л.
Совершенно не впечатлило. Плюс ко всему, уплотнительное кольцо идущее в комплекте, оказалось не с масло стойкой резины. Благо мы её не ставили, так как наша горловина оказалось намного больше.
Лично я себе на Xantia, сделал самодельный. Если есть интерес, то выложу фото.
По свечам да,все доступно,только одна не удобно стоит а так норм.Были опасения что обломать могу.
Робин, я не самневаюсь в Вашей компетенции , но все же моё мнение свеча не может сломаться чуть чуть.RONIN. писал(а):Многим комментатором, лучше продолжать заниматься приборным поискам.
При такой неисправности, свеча и прозваниваться будет, и сопротивление показывать, и ток потреблять.
Выявить свечу с плохим накалом не получится. Показания мультиметра свидетельствуют об отсутствии пробоя, но свеча все равно будет недостаточно нагревать камеру сгорания, для нормального воспламенения горючей смеси. Самый верный способ, это выкручивание всех и подключение на акум. Время нагрева и равномерность, должна быть одинакова у всех. НО есть и проблема, возможность их заломать. И уж тогда, будет точно поднятие головы с вытекающими финансовыми затратами.
