Пассат Б3 1.8 моно,1989 г.в.Большие обороты х.х.

[Перекопай_Поле]

почитал что написали -
такие проблемы удаленно не диагностируются. нужно смотреть.
у меня этот движок 4 года
погу помочь если в минске
Непосредственно за регулировку хх отвечает регулятор хх(состоит из прерывателя и шагового двигателя). его работоспособность проверить мультиметром в нете полно инфы.
Далее проверить сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха. его контакты находятся на разъеме форсунки. в нете есть инфа.
по поводу датчика положения дросельной заслонки(ДПДЗ). если вы туда не лазили лучше туда не лезть!!!!! я лазил... настраивал потом неделю.
ДТОЖ датчик температуры охлаждающей жидкости (синего цвета). работоспособность проверяется снятием разъема, мозг его не видит и считает температуру двигателя равной 80 градусам. так же в нете есть графики сопротивления этого датчика можно свериться.
И касательно механической части это сам трос газа, возвратный механизм, а также демпфер (если его еще не выбросили, обычно его снимают)
Еще не мешалобы проверить электромагнитный клапан который перекрывает вакуум на трамплер (регулировка опережения зажигания)

продолжать еще можно долго. нужно смотреть и щупать

Такой вопрос.А если датчик температуры ОЖ не исправен от этого могуб быть такие холостые (2100-2200)? При отключении разьёма от датчика двигло на это ни как не реагирует.При отключении датчика ХХ падают где то на 100

[zanuza]

по этому датчику регулируется длительность импульса форсунки, т.е. количество прыскиваемого топлива. на холодную смесь делается богаче. на горячую меньше. если сняли и обороты не упали - дело не в нем 100%. конечно датчик со временем может давать не точные показания но это не поднимит хх до 2000

[юнек]

В нете полно инфы. Например -проверка ДТОЖ: http://forum.g3c.ru/?showtopic=9159
проверка ДПДЗ: http://vento-club.com/forum/46-3662-1

[юнек]

Если снимать фишку с рабочего датчика ХХ обороты должны меняться ! а вообще проверить надо как описано в моих ссылках-ничего сложного

[Oleg-somik]

Мозги читал

[zanuza]

Если снимать фишку с рабочего датчика ХХ обороты должны меняться ! а вообще проверить надо как описано в моих ссылках-ничего сложного

ну поменяются с 900 на 950 (мозг видел 90 градусов сняли фишку, выскочит ошибка примет значение 80 градусов за норму и всю дарогу будет думать что 80, будут обороты 950) проблему это не решает. если б датчик был вообще не рабочий и причина была внем то при снятии фишки обороты бы стали менее 1000. и не нужно меня лечить. я этот моник вдоль и поперек перебрал. все ломалось и все разбирал настраивал. Тупо покупать и менять - так любой может. нужно нормально диагностировать проблему и заменить (починить, настроить) неисправный узел. На форуме этого сделать нельзя, можно только дать совет и указать направление в котором рыть.
Вообще я езжу на сторой машине по нескольким причинам. 1 нет денег. 2 . Качество автосервиса у нас в стране. - приедешь на сто с кажешь не работает то и то - и пошел по рынку покупать и менять все подрят... Тольковых диагностов по пальцам перечесть. А гайки крутить каждый второй может.

[zanuza]

Мозги читал

те мозги только блик-кодами читаются. а приспособ почти ни у кого нет, если только самопал как у меня. диод и пару проводов

[Oleg-somik]

Блок читал Глянь прокладку под моник и шланг вакума на уселитель вакума Какие коды пишет

[zanuza]

Блок читал Глянь прокладку под моник и шланг вакума на уселитель вакума Какие коды пишет

почему Вы пишете все подрят (решиние проблем пальцем в небо)? эти вещи влияют на подсос лишнего воздуха. вы знаете как работает двигатель с подсосом лишнего воздуха? если б знали не писали бы

[Oleg-somik]

Знаю был б 3! Я работаю авто слесарем !Концерн фольц поверь!