Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Куда могла крепиться,ну и $.

железнодорожник
с какого-то знака, х/з..

чето не доганяю,какое отношение имеет якорь к жд ну инжинеры какие еще понял бы:)

очень похоже http://archiwumallegro.pl/guzik_kotwica ... 80327.html

snoopaman писал(а):чето не доганяю,какое отношение имеет якорь к жд ну инжинеры какие еще понял бы

Один раз пуговицу с таким-же знаком определили как - водяные лесорубы (дровосеки)

Неа....это железнодорожные моряки

"Топор и якорь
Первую эмблему прародитель ОАО «РЖД» – Главное Управление путей сообщения – получило в 1809 году. Представляла она собой скрещённые топор и якорь. Управление координировало работу всех речных и морских судоходных путей (отсюда и якорь), а также отвечало за мосты (потому и топор, символизировавший инженерную мысль).
Довольно быстро эмблема получила широкое распространение. В 1830 году скрещённые топор и якорь появились на мундирах и сюртуках офицеров и кадетов Института Корпуса инженеров путей сообщения (нынешний Петербургский государственный университет путей сообщения).
С 1876 года эмблема постоянно соседствовала рядом с названием одного из первых в мире отраслевых изданий – «Газеты железных дорог и пароходства». Спустя ещё пять лет она появилась на общем флаге МПС, уютно разместившись в его правой части. Так топор и якорь стали официальной эмблемой отрасли. А с сентября 1882 года это сочетание сделали отличительным знаком казённых железных дорог. Эмблема, нанесённая на государственный герб, помещалась на продольных стенках пассажирских и товарных вагонов.
Эмблему в виде топора и якоря можно справедливо назвать долгожителем. Изображение, символизировавшее сочетание дорог и водных путей сообщения, просуществовало 102 года!"

Та и есть. Вот ссылка http://history.rzd.ru/isvp/public/histo ... RE_ID=5076

То что пути сообщения ,и так знаю.А вот куда и к чему крепилась вот в чём

Мля, да какая нить кокарда с фуражки...