Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Сегодня решил в своей ксантии помыть двигатель. Мотор 1,9TD, 1997г.в. ТНВД BOSCH. Помыл. Завелась как часики. Пару часов ездил по делам, а когда возвращался домой машина на ходу заглохла. Стрелка тахометра при включенном зажигании прыгает как шальная, в тнвд чтото жужжит(судя по всему бесится клапан). Имообилайзер, в виде цифрового наборника, отказывается набирать код и горит двумя лампочками: красной и зелёной.
Датчих положения коленвала сухой, реллюхи все сухие, эбу, тоже сухой... фишки соединительные тоже сухие(по крайней мере те что визуально доступны)... До темноты колдовал под капотом, и в итоге уехал на буксире((
Коллеги, подскажите, что за хрень может быть??? Завтра собрался ехать на коп/природу/шашлыки на неман, а тут такая неприятность(( Может кто сталкивался??
Спасибо за дельные советы

Попробуй кинуть + с аккума на тнвд на клапан подачи топлива . на ксантии точно не скажу ,а на старой ауди помогало., если электроники на управление двигателя нету, то поможет, а с иммобилайзером хз...водкой контакты протереть

посмотри разъем справа от акб, массу на коробке! у меня правда бенз, но в этом похоже должно быть

Ну как так. Зачем. Давно же известно что этого делать не нужно.
У меня у знакомого после мойки тоже проблемы с электроникой были. Правда у него не трактор. Он аккум снял. Дрын в гараж и 2 дня гараж обогревателем грел. Помогло.

разъем справа от акб

что за разъём? массу на двигатель делал напрямую - не помогло

широкий такой, 2-я половина уходит под крыло и в салон, там много контактов, почти все идут в салон, приборы и тд, там часто киснет. ще масса все там же- справа от акб и на предодохранители как вариант

читаю на сайтах по францмобилям, так там пишут, что может вылетать 15апмерник F7, который за иммо отвечает...

если стрелки прыгают, то эт масса. имхо

rabob массу делал принудительную. с минуса акб напрямую провод на двиг крепил. эффект тот же.. но завтра перепроверю обязательно.

Slim писал(а): Ну как так. Зачем. Давно же известно что этого делать не нужно.
У меня у знакомого после мойки тоже проблемы с электроникой были. Правда у него не трактор. Он аккум снял. Дрын в гараж и 2 дня гараж обогревателем грел. Помогло.

Тока так, вода где то щлембается, хуже всего если в гофры насосало и она потихоньку выходить будет. В начале 2000 пригнали из зи рубежа пежо 306 или 305 не помню дружку, естественно продавцы сигналку сняли сразу, а провода в несколько скруток скрутили, бумагой обматали и чтоб на корпус не коротило вместо того что б заизолировать нормально изолентой положили из в обрезок банки пластиковый от напитка. Да так аккуратно это сделали что нашли только через почти год и то случайно. До сего момента после дождя или мойки машина отказывалась заводиться от нескольких дней до недели, баночка воду набирала и все..Перебрали всякие "шеколадки", распределители и т.п. которые тогда немалые деньги стоили, даже коробку передач разбирали, не знаю только зачем, по месяцу в СТО рядом с таксопарком стояла...