Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Всем доброго времени. Случилась беда. На ходу загорелся чек давления масла и машина заглохла. Вставляю карточку сразу выдает чек. Не заводится. Подскажите, может кто встречался с такой проблемой. Лагуна 2 1.6 к4м. Может есть знающие. Спасибо заранее.

тут скорее машина заглохла сначала, а потом уже чек загорелся. А причин куча может быть - начиная от топливного насоса и до проводки и прочего...

гоу бегом на компьютер

Машина без движения. Может у кого есть знакомые с компом в витебске?

А стартер тут крутит?

Да.

Я бы сначала с аккум. скинул клеммы (и+ и -). Минут 15-20 без них. Потом их обратно. Если ничего не изменится, то при наличии масла по уровню (и остальных жидкостей, конечно) и ручной коробке заводил бы с толкача (буксира, горки и т.д.). Смотрел бы что будет с "чеком" и другими проявлениями. Вторая часть - это если ремни не в лоскутах и ничего не громыхало перед тем как встать

Скидывал клеммы, тягали с буксира. Толку нет. Грешу либо на датчик давления масла либо на цепь привода. А если грм, то всё минут клапана и минус поршни.

У меня когда ремень порвался, а я со стартера заводить пытался, звук такой специфический был, что я сразу понял что что-то не так)) клапана да, а поршня целые. Но это в Субарике было.

1.проверяем для начало целостность ремня грм.
2.проверяем есть ли искра, выкручиваем свечу. Если искры нет то либо датчик колена либо катушка.
3.смотрим качает ли насос.
Тут и комп не надо, мотор простой, можно и так всё проверить