Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Сегодня зашёл разговор о новых авто, точнее о стоимости гарантийного ТО. Разговор был, что чуть ли не 300-600у.е. масло да колодки тормозные Есть владельцы таких машин? Полики, Солярисы, новый бюджет Сколько обходится ТО?

250-500 край лукаликов

240 руб то-1, антикор 320

yarik_11 писал(а):Сегодня зашёл разговор о новых авто, точнее о стоимости гарантийного ТО. Разговор был, что чуть ли не 300-600у.е. масло да колодки тормозные Есть владельцы таких машин? Полики, Солярисы, новый бюджет Сколько обходится ТО?

Если ездить собираешься много,то нах.... гарантийное обслуживание.Разница в 2-3 раза между гарантийным и простым ТО.
Если мало-можешь попробовать.
За три года наездил 32 тысячи,на гарантию не ставил.

На первом ТО масло и фильтр + работа - итого в 2,5 раз дороже, нежели меняешь сам.

Все зависит от класса авто, на Дастере и подобных Гольфо-табуретках в среднем ТО обойдётся в 200+/- рэ, если же рассматривать бизнес и тем более премиум класс, то стоимость может возрасти даже не в разы, на порядок.


ПС Ярик, это ты на советах без коррозии так поднялся, что задумываешься о новом авто? Нихреново колоски с узелками денех приносють...

От Гарантии смысла нет. Тем-более новая а/м. Я на первое прошел, а потом забил. Все самому проще. Только беда подъемник нужен(kia rio) защиту снимать для замены фильтра.

Новый Дустер, ездит пенсионер, на ТО уходит 50 рублей в месяц, в среднем.

valentin.v71 писал(а):За три года наездил 32 тысячи,на гарантию не ставил.

Катализатор уже вырезали?

wal писал(а):Новый Дустер, ездит пенсионер, на ТО уходит 50 рублей в месяц, в среднем.

valentin.v71 писал(а):За три года наездил 32 тысячи,на гарантию не ставил.

Катализатор уже вырезали?

Зачем ?

На самом деле всё просто. Если машина бюджетная 10000-15000, то смысла в гарантийном ТО нет. Если машина стоит больше 20000 то у вас и вопроса не возникнет про гарантийное ТО.