Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Valera53 писал(а):

future1975 писал(а):

Valera53 писал(а): В апреле залить летнее, а в октябре - зимнее...

Когда шутите ставьте смайлик

"future1975"
а я и не шючю... Если вы не инженер, то вам и неведомо, что техобслуживание авто делится на виды - ЕТО, номерные ТО и СТО.
Так вот одна из работ, выполняемых при Сезонном Техническом Обслуживании (проводится два раза в год) - это замена масла летнего на зимнее или наоборот...

я все время лью 5w-40 и не замарачиваюсь летом. ЗЫ как я понял 10w - летнее, 5w - зимнее?? Поправте, если я не прав

Valera53 писал(а):

future1975 писал(а):

Valera53 писал(а): В апреле залить летнее, а в октябре - зимнее...

Когда шутите ставьте смайлик

"future1975"
а я и не шючю... Если вы не инженер, то вам и неведомо, что техобслуживание авто делится на виды - ЕТО, номерные ТО и СТО.
Так вот одна из работ, выполняемых при Сезонном Техническом Обслуживании (проводится два раза в год) - это замена масла летнего на зимнее или наоборот...

не забывайте ГМО,ТМО,и ЦПХ

Valera53 писал(а):"future1975"
а я и не шючю... Если вы не инженер, то вам и неведомо, что техобслуживание авто делится на виды - ЕТО, номерные ТО и СТО.
Так вот одна из работ, выполняемых при Сезонном Техническом Обслуживании (проводится два раза в год) - это замена масла летнего на зимнее или наоборот...

Печаль если не шутите,ну и "5w40" это какое?

future1975 писал(а):"5w40" это какое?

Зимой - в огне, так сказать...
А что бы не спорить и не гадать, есть много полезной инфы про моторные масла в нете....


ЗЫ Лейте военное всесезонное М8, и будет счастье (шютка)

Valera53, смею предположить, что Вы работаете на авиационном заводе...., или где то рядом...

Вообще забавно конечно
Масло летнее и зимнее-впервые слышу. Есть конкретные рекомендации по то - замена по пробегу, если вы не наезжаете на замену за год то необходимо менять два раза в год так как масло теряет свои свойства а главным образом фильтр.
5 или 10 тут вопрос тонкий. Ежели авто новый да с сажевым фильтром да высокооборотистый лучше 5 а то и 0 масло это будет ближе к синтетика потому "коптить" меньше будет. Тобишь меньше нагар, но и меньше смазывания эффект(если можно так сказать) 10 ближе к минералка потому смазывают лучше но больше выгорает соответственно забивает двигло и фильтра соответственно меньше интервалы замены итд. Есть страны с определенным климатом где в спецификации масла указана только одна цифра, например w30 но там очень жарко и им пофиг какая вязкость у масла при пуске на холодную, двигло и так всегда теплое

Микола Питерский писал(а):Valera53, смею предположить, что Вы работаете на авиационном заводе...., или где то рядом...

Или на бронепоездном

Vit Barada писал(а):Есть конкретные рекомендации по то

Для всех авто, есть рекомендации по пользованию того или иного класса масла с определенной вязкостью, которые эксплуатируются в тех или иных климатических условиях.... (где холодно, или наоборот, где очень жарко....)

Господа, не заморачивайтесь. Масло моторное меняю, когда считаю нужным, и на марку которую считаю нужной. Чего и всем желаю

между прочим,когда до капиталки гнало масло,со всех щелей,лил м8,и пофуй пчёлы....