Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

nik73 писал(а): 20 фев 2024, 07:08

vladimirovich писал(а): 19 фев 2024, 15:06

3standk писал(а): 19 фев 2024, 08:00
А что за нюансы??

Радиус дальности для этих мотов максимум 100 км , погодные условия, грамотный подбор одежды ( для езды отлично для копа употеешь), снаряга ( максимально легкая и удобная для сборки разборки), возможность прокола камеры своей же спицей( было несколько раз, так себе история), если 200 км за день накатать на минчесе - жопа деревянная, баджаж в этом плане комфортнее, ну и аккуратность, потому как можно упасть очень больно.

Езда на нем на сто километров ну вы дали я в одну сторону на простом минскаре езжу туда обратно , и ни чего причем маршрут бывает 40 процентов асфальта а остальное, гравейка и как придется , если для копа около трассы или хорошей ровной грунтовки либо укатаннаго гравия то можно и на 250 ездить в ебеня на таких не поедешь , ход передней вилки не для таких целей .в нем плохо что нет дапустим багажника и всё на себя придется вешать , самое банальное . поехал в город летом или еще куда , надо отойти , тяни в руках шлем потей в куртке , деть то некуда , другое дело когда кофр средних размеров , и шлем туда и куртку с перчеми положил и пошел по делам как человек. У меня минск с4 300 ,тоже не было багажника ,сделал , поставил кофр, вид у мота стал ни чем не хуже , а пользы прибавилось.

vladimirovich писал(а): 20 фев 2024, 15:58

nik73 писал(а): 20 фев 2024, 07:08

vladimirovich писал(а): 19 фев 2024, 15:06
Радиус дальности для этих мотов максимум 100 км , погодные условия, грамотный подбор одежды ( для езды отлично для копа употеешь), снаряга ( максимально легкая и удобная для сборки разборки), возможность прокола камеры своей же спицей( было несколько раз, так себе история), если 200 км за день накатать на минчесе - жопа деревянная, баджаж в этом плане комфортнее, ну и аккуратность, потому как можно упасть очень больно.

Езда на нем на сто километров ну вы дали я в одну сторону на простом минскаре езжу туда обратно , и ни чего причем маршрут бывает 40 процентов асфальта а остальное, гравейка и как придется , если для копа около трассы или хорошей ровной грунтовки либо укатаннаго гравия то можно и на 250 ездить в ебеня на таких не поедешь , ход передней вилки не для таких целей .в нем плохо что нет дапустим багажника и всё на себя придется вешать , самое банальное . поехал в город летом или еще куда , надо отойти , тяни в руках шлем потей в куртке , деть то некуда , другое дело когда кофр средних размеров , и шлем туда и куртку с перчеми положил и пошел по делам как человек. У меня минск с4 300 ,тоже не было багажника ,сделал , поставил кофр, вид у мота стал ни чем не хуже , а пользы прибавилось.

Не путайте сидушку простого минскаря и x 250. 50% дороги по пашне и гравейке и вы говорите 250 км в одну сторону? то есть еще 250 назад возвращаться итого 500 км? Вы копать то вообще планируете? или ночью?

WOODMAN писал(а): 15 фев 2024, 08:44

Велосипедist. писал(а): 14 фев 2024, 06:42 Электровелосипеды быстро развиваются, много новых моделей...всё таки больше хотелось электровел)

Для общего развития- а почему выбирается вариант из тежёлых "тубареток", а не из полноценных велосипедов, на которых если что, проще докрутить будет?
Только из-за грузоподъёмности? Или ещё какие нюансы?

Велосипедist. писал(а): 21 фев 2024, 01:15

WOODMAN писал(а): 15 фев 2024, 08:44

Велосипедist. писал(а): 14 фев 2024, 06:42 Электровелосипеды быстро развиваются, много новых моделей...всё таки больше хотелось электровел)

Для общего развития- а почему выбирается вариант из тежёлых "тубареток", а не из полноценных велосипедов, на которых если что, проще докрутить будет?
Только из-за грузоподъёмности? Или ещё какие нюансы?

Просмотрел много электровелосипедов, так те, которые лёгкие, примерно до 25 кг., запас хода примерно в районе 40-50 км. Это мало, это я обычно за день без проблем наезжаю).
А те которые проходят расстояние свыше 70 км. ,те, почему-то, возможно из-за веса батареи, все тяжёлые(
Грузоподъёмность в 120-130 кг. можно было бы...я сам 99 кг. ну и плюс снаряжение...термос и.т.п.)

Велосипедist. писал(а): 21 фев 2024, 01:15

WOODMAN писал(а): 15 фев 2024, 08:44

Велосипедist. писал(а): 14 фев 2024, 06:42 Электровелосипеды быстро развиваются, много новых моделей...всё таки больше хотелось электровел)

Для общего развития- а почему выбирается вариант из тежёлых "тубареток", а не из полноценных велосипедов, на которых если что, проще докрутить будет?
Только из-за грузоподъёмности? Или ещё какие нюансы?

Просмотрел много электровелосипедов, так те, которые лёгкие, примерно до 25 кг., запас хода примерно в районе 40-50 км. Это мало, это я обычно за день без проблем наезжаю).
А те которые проходят расстояние свыше 70 км. ,те, почему-то, возможно из-за веса батареи, все тяжёлые(
Грузоподъёмность в 120-130 кг. можно было бы...я сам 99 кг. ну и плюс снаряжение...термос и.т.п.)