Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

уже видны контуры будущего автоса. РЕСПЕКТ!

, удачи в продвижении этого проекта, супер!!!!

Респект упорству. Всё должно получиться!!!

камрад собирает ГАЗ-67. поговорю с ним, можа что и Е? он уже и на колесах.

А што за он? и где находится? Може знаю его... тоже комплектую и Газ-67 - к нему отскал очень много ништяков, таких как механические тормоза и детали для заднего кардана в трубе (их массово меняли на другие: тормоза на гидравлику, кардан на обычный двухшарнирный, в 50-60-х годах; и до наших дней мало чего дошло, причем в лесу и не поищеш... только в сараях или у спикулянтов...)

Хорошая тема, наблюдаю за ней на WW2. Очень рад что в Беларуси кто-то взялся за такой проект!! респект А главное, что человек собирает не все попавшееся в кучу, а старается собрать из родных деталей или аутентичного новодела на определенный период. Слежу за темой!!!

Сегодня скатался к одному собирателю старой техники. Во дворе меня встертили две Полуторки.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679959/

Вот эта несчастная машина до последнего трудилась у одного дедушки в качестве трактора. Шин небыло, и поэтому бедняга ездила на голых дисках (они порядком подмяты). Впрочем, если ездить по полю, то особого значения не имеет... ведь первые трактора тоже на железных дисках были без всяких шин. Затем что-то случилось в заднем мосту - и так она до сих пор и стоит с располовиненным мостом без патрахов....


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679960/

Постепенно зарастает мхом )


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679961/

Второй машине тоже досталось при жизни... От нее оригинальное, только рама, кабина, передний мост с рессорой и еще кой-чего по мелочи. Остальное, включая задний мост с рессорами, педальный узел, одно крыло, рулувею колонку, все поставлено от других машин.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679963/

Обратите внимание! на двери еще сохранился военный номер, написанный краской!


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679964/


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679965/


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679968/

На одной из машин была оригинальная деревянная платформа. До сегодняшнего дня дошли только два продольных бруса (я снял с них размеры, правда они расходятся друг с другом, максимум на 15...20 мм. Можно будет брать что-то среднее) и железная фурнитура. Фурнитуру я забрал с собой для замеров.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679977/


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679976/

Железная фурнитура к сожелению от Газ-ММ... она немного отличается от АА.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679971/


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679972/

На брусах еще частично сохранилась зеленая краска! (правда на фото она кажется черной).


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679974/

Вот такие деталюшки вчера заполучил


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679979/

Одна передняя ступица у меня была с забитой резьбой (видимо постарались, когда ставили внутренний подшипник). Токаря проточить не сумели, или просто не захотели. Как выход можно еще было выфрезеровать или сточить шарошкой испорченный участок.... Но она к тому же была и сзади подпорченной - с ремонтной втулкой в посадочном месте подшипника, которая не внушала доверия.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679978/

Прижим провода, который ставился на раму для закрепления провода, идущего к заднему фонарю. Применялся на моделях Газ-АА/М1/64/67


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679980/

Рулевые шары в почти новом состоянии, по сравнению с моими (один из них подгнил). Только чуть поржавели. Придется зачистить и пошлифовать их. Думаю это в любом случае будет попроще, чем восстанавливать мои изношенные....


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679981/

Это рулевые наконечники от моей лесной передней оси. Именно на этот шар не была надета рулевая тяга, что и погубило его.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679982/

и стойки бортов, как видите, довоенные от послевоенных отличаются. На передний борт (две верхние) отличаются расположением отверстий. А боковые (две нижние) вообще совсем разные... Возможно потому что моя не от АА, а скорее от ЗиСа.


http://fotki.yandex.ru/users/sergei-fly1/view/679983/

Вот здесь чуток про меня написано ) http://auto.tut.by/news/exclusive/397535.html Заодно увидите новые восстановленные детали.

Приехала очередная порция деталей, на этот раз из-под Пскова.

Подножки с кронштеинами: из одной думаю будет толк, а вторая скорее всего превратится в сито после пескоструя.





Эти крепления номера пролежали 70 лет в земле и на них до сих пор краска почти не слезла! Вот это качество! Правда лежали скорее всего в песке — отсюда и сохран. Задний буксирный крюк докупил, т.к. у меня второй чуть отличался от первого — теперь абсолютно одинаковые. Ну и в самом низу тяга с резьбовым наконечником на передние тормоза. Тоже вещь нужная.

<a href="http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/42574599.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/20140607/F17kW5Uj.jpg" border="0"></a>

Кожух заднего кардана тоже приехал оттуда, правда уже пол-года назад. Копаный он даже лучше — потому что на не копанных обычно изношена сама чашка.

<a href="http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/42574639.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/20140607/wVZt0cRQ.jpg" border="0"></a>

<a href="http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/42574675.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/20140607/CHHzA686.jpg" border="0"></a>

<a href="http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/42574678.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/20140607/EMtHpAMN.jpg" border="0"></a>