Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Хороший машин за свои деньги знаем пользовали, по кузовщине дорестайл более надёжен, по моторам если дызель то хди, бенз прожорливые , а если принципиально бенз , то 1,8 8 клапанов(но это опять таки дорестайл), по гидро ничего сложного и дорогого там нет......
смотреть как писали-задние арки , пороги под задними дверями, опоры передних гидростоек, ну и работу гидравлики во всех положениях.
По комфорту езды нет равных , тех лет , я бы так сказал

Да, попросил человек совета и понеслось! На три страницы воды про новые машины. Конечно лучше с салона брать, однако живя на среднестатистическую зарплатку, как то не охота в долговую яму лезть. Ну, а по существу, сейчас с гидравликой, живя в не большем городе я бы не спешил связываться. Специалисты по ней там редко обитают. А ксантия по гидравлике легко может мозг полюбить, одни площадки чего стоют да и трубки тонковаты, чай не ХМ. По двигателю лучше избегать 2.1 ТДИ с его электронным насосом. Кузовщина относительно крепкая, по электрике любят закисать скрутки проводов. Подвеска простая, но саленты слабые, при езде по ухабам готовьтесь каждый год менять. Свою машину я брал тоже с оглядкой на коп, но мне с ней повезло, за пять лет по моторному только радиатор поменял, да местами перекрасил. Но в моем случае я свои машины стараюсь сам делать. Мой совет, поищите что нибудь с клиренсом повыше и подвеской попроще. Ксантия все таки больше городской автомобиль, ну и на дачу еще, хотя не скрою, возможность машину задрать и по колее пройти часто выручала!

Отвечаю Казьмину. Пользовал в своё время и французов и не французов. Занимался перегоном этого шрота определённый промежуток 1993-2007. Плюс имею несколько десятков знакомягавтослесарей, плюс знакомых таксистов, эксплуатирующих этот шрот человек под 50(знакомых!). На тачках съел собаку и пудом соли закусил. Моё мнение про б\у французов. Изначально за малые деньги комфортный,красивый,напичканый автос.(1998-2010г.в.) Потом как повезёт, после пробега (реального)200-250т. начинается то это то то. Из ремонта в ремонт .Было у меня 4 ксантии ,10летняя 1,9д- гнал на продажу( растаможил до 10 лет по 0,4 эура),катался 2 недели,базара нет,все класс+выхлоп.Следующая ксантия 2.0,16кл.тоже 10летка от Каунаса до Минска потек радиатор печки(кто знает поймёт),съём торпеды -полные вилы.Катался год -расход город 11-12л,и по мелочам ну нах.Было 8летнее Пежо 605 2,0,16кл. Авторитетное авто только расход город 13л. У 406 болезнь в задней подвеске косточки( в народе доворотные тяги). Рено 19 было , Рено сценик у знакомой движок стуканул не этого ни сего. В итоге сейчас 4я TOYOTA

На ксантии 11 лет уже. Где она только не ездила, и по какой грязи с цепями. О всех нюансах при выборе этой машины, знаю.

afanasiy писал(а):от Каунаса до Минска

Ну дык про литовских мастеров лягенды до сих пор ходят. три в одном....

" Три в одном". Борисович Вы не в курсе сколько будет стоить из двух битков сварить один автомобиль+ уложить ковры + салон, защиты, дохера ещё чего. Ой, забыл ,надо ещё всю тачилу покрасить С ног до головы, потом полирнуть. И на выходе эта 10 летняя ксантия должна стоить ( в 2005 году) 1200 эура!!! С Уважением

Ещё замастырить потолок, уложить проводку, что бы все работало бэз глюков. Но это так, мелочи , копеечные затраты.

Вобщем,хотят люди из гомна конфетку.но это будет конфетка со вкусом гомна

Какой доход в царстве государстве такие и тачки