Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

konan писал(а):Valera53
у вас рено с дизелем была или Вы даже масло не меняете

были Пежо 405, 406, теперь 307...
как по-мне Вы путаете ТО с текущим ремонтом...

Valera53
да и еще замена масла в ней 30000, один у меня попробовал проехать столько,мотор через 25000 принес домой в мешке ,вот когда будет у Вас рено с дизелем,тогда и расскажите мне про т о

konan писал(а):Valera53
да и еще замена масла в ней 30000, один у меня попробовал проехать столько,мотор через 25000 принес домой в мешке тогда и расскажите мне про т о

запасливыйи ваш знакомый, с мешком ездит ну, я не виноват, что масла у нас такие, а о ТО, если надо, расскажу...

konan писал(а):

Buter писал(а):Поддон скидывал сразу, смотрел вкладыши.

енто норм,если по ремонту че надо -обращайся,нормально парень делает,дам телефон,к нему вся страна ездит

мне скинь в лс

кабан писал(а):А вот хуже французов только итальянцы

цiхмяны
утром отпишу

Buter писал(а):Конан, такты лагуновод. 2,2 гавно мотор. Надо было 1,9 брать.
Я на лагуне проехал уже 270 тыс. Правда последние тыс 70 с новым двиглом.

У меня на Мастере тоже 2,2 DCIишный. Перебирал при пробеге 560 тыс. Вкладыши были, как на фото у ТС - до проворота два поворота. Форсунки часто проблемы создают. Скоро в чермет пойдёт.

Мой Ёпсель уже прошёл 100 тыр и пока слава те ГОСПОДИ, на одометре 350 тыр. Дызель для пересеченки ХОРОШО,

Каждый наездник хвалит своего коня, ездил я и на французах и на иьальяшках и на немцах и на америкосах, так вот скажу так, хорошая машина та, за которой смотрели, а не эксплуатировали безбожно не меняя масло по 30 тыс , и тд, а по поводу французов или немцев - на вкус и цвет товарищей нет, как по мне так на старом французе ехать гораздо приятней чем на новом дубовом как табуретка vvw

vasyatka писал(а): как по мне так на старом французе ехать гораздо приятней чем на новом дубовом как табуретка vvw

+10000
И посмотреть на них после 500-600 тыс пробега.