Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

Buter писал(а):Может между клапанами трещина?

Именно над форкамерой. Между клапанами всё хорошо.

Va_bor1 писал(а):Как то купил я релюху поворотов в автос, новую !!! Бош типа две недели гуд , потом чойта начала залипать. На пластике гордо красуеццо маде ин джемани. Вскрыл аккуратно, на самом реле написано маде ин Чина

Во,я по то же.Зачем платить больше?Если все по факту китай

igoryok писал(а):Именно над форкамерой

Так над? Или в форкам?

jamaica писал(а):Во,я по то же.Зачем платить больше?Если все по факту китай

Очень ошибаетесь.
Возьмем, например, Лемфердер: есть детали на которых стоит знак качества, есть просто Лемфердер. Те на которых стоит знак "сова" на порядок лучше обычных. Берем Феродо: на машину подходит два, или больше вариантов тормозных дисков и все они отличаются по цене.
Берем колодки TRW, да, они пылят и стираются. А Стелокс стирается меньше и меньше пылит, при этом стоит в разы дешевле. И что Стелокс лучше? Отнюдь. Они из-за твердости стирают тормозные диски. И что лучше в итоге, поменять ещё один комплект колодок, или диски? Те же лампы GE mega lights стоят дороже, чем китайские, но светят реально лучше.
Я же писал, что у нас на фирме два своих СТО и можно понять что ищ себя представляет Китай.
Но убеждать вас не буду. Считаете всё из одной корзины пакуют, значит делайте, как считаете правильным.

zemlekop
Понятно что есть качественные конторы,я не много не про это
Приезжаю я на рынок ,мне надо условно подшипник
Мне говорят есть Италия 18 р.,Германия 19 р.,и Китай 13 р.,не называя при этом никаких фирм ,я всегда беру Китай
Потому что там такая Германия как я балерина
Мастерам из сто никому не верю,они все пистят по разному и друг на друга гонят.Только он и никто другой самый хороший специалист..

jamaica писал(а):zemlekop
Я не пишу Китай=Оригинал
Я пишу ,шо лепш новый Китай ,чем ушатаный оригинал
А из не оригинальных запчастей,все они одинаковые .Так зачем платить больше?
Имхо,сугубо моё мнение ,никому не навязываю

Мне вот интересно, как на б/у деталях определяют, что они ориджинал, а не тот же китай, который поставили пару лет назад до потрошения машины и слетели бирки? По маркировкам? Я уверен, что не везде они стоят. Да и как определяют, какой остался ресурс? или любой ориджинал обязательно прослужит ещё 100тыс. потому что это не Китай

Buter писал(а):

igoryok писал(а):Именно над форкамерой

Так над? Или в форкам?

Форкамеры впрессованы в гбц. Их 4 штуки. Над форкамерой, в самой гбц идет водяная рубашка...
Если рассуждать, то трещина между форкамерой и водяной рубашкой происходит из-за локального перегрева. Как вариант - перелив форсунки.

Фото для примера. Форкамера обведена.

Везите к толковому сварщику, если возьмётся то сделает и будет ходить.

Обокраденный Шпак. писал(а):Везите к толковому сварщику, если возьмётся то сделает и будет ходить.

Уже уточнял. Сделают без проблем, но гарантий никаких. Но в любом случае, как запасной вариант, сделаю и отложу.