Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

jamaica писал(а):Он до зарядки шо в +15 ,шо в 0 на холодную заводится одинаково,надо покрутить секунд 6-7.На горячую с пол оборота.После зарядки-таже хрень 6-7 сек. на холодную.Но придет -8 и это уже думаю будет проблемой.И что то мне подсказывает что он не зарядил его до конца
Стартер перебирался.Акум- ХАГЕН

Ну если на горячую с пол тыка,то и свечки до кучи гляньте.акум не при делах

jamaica писал(а):Он до зарядки шо в +15 ,шо в 0 на холодную заводится одинаково,надо покрутить секунд 6-7.На горячую с пол оборота.После зарядки-таже хрень 6-7 сек. на холодную.Но придет -8 и это уже думаю будет проблемой.И что то мне подсказывает что он не зарядил его до конца
Стартер перебирался.Акум- ХАГЕН

ищите причину в другом , не может нормальная машина при плюсе заводится 5 и более секунд

покупаю АКБ в магазине где в любое для меня время ( конечно если они работают ) я могу подъехать и бесплатно проверить зарядку АКБ и сколько мне на его даёт зарядки генератор , а так же подскажут если есть проблемы с проводкой
даже если гарантия закончилась всё это бесплатно

Valera53 писал(а):а как это сделать плотность электролита

выкипает вода,а не кислота,поэтому доливается вода дистиллированная

собиратель писал(а):

jamaica писал(а):Он до зарядки шо в +15 ,шо в 0 на холодную заводится одинаково,надо покрутить секунд 6-7.На горячую с пол оборота.После зарядки-таже хрень 6-7 сек. на холодную.Но придет -8 и это уже думаю будет проблемой.И что то мне подсказывает что он не зарядил его до конца
Стартер перебирался.Акум- ХАГЕН

ищите причину в другом , не может нормальная машина при плюсе заводится 5 и более секунд

Смею предположить, что это форд-дизель, этот может.и 5 и 10...особенно, ежели ему за 10 лет.

собиратель писал(а): методом переливания из банки с большей плотностью , переливаем в банку с меньшей плотностью и на оборот , для этого можно взять две ёмкости

глупость...
при работе аккум. батапреи испаряется только вода, а при зарядке сернокислый свинец разлагается на свинец и кислотный остаток, поэтому плотность электролита повышается сама...
у ТС, судя по плотности электролита, аккум. разряжен на половину, а, значит его надо подзарядить ...как и сколько -это уже другой вопрос...

konan писал(а):

Valera53 писал(а):а как это сделать плотность электролита

выкипает вода,а не кислота,поэтому доливается вода дистиллированная

Если плотность низкая, то как вода поможет?

Моя машина может все что угодно (точнее все шо угодно она может не мочь):hobo:
Прошлой зимой (стоял старый акум)мне швагер говорил,что мол не в акуме дело, шо машина в -8 не заводится,стартер ведь крутит.Крутить то крутит но не так как надо.Это не бензин а дизеляка.Беру крокодилы прикуриваю у швагра и....о чудо в -8 на холодную с пол оборота.Шоб завести мою "погремушечку"надо ой как добре крутануть.

Nafanya писал(а):Если плотность низкая, то как вода поможет?

если она низкая то ни чего не поможет

Valera53 писал(а):

собиратель писал(а): методом переливания из банки с большей плотностью , переливаем в банку с меньшей плотностью и на оборот , для этого можно взять две ёмкости

глупость...
при работе аккум. батапреи испаряется только вода, а при зарядке сернокислый свинец разлагается на свинец и кислотный остаток, поэтому плотность электролита повышается сама...
у ТС, судя по плотности электролита, аккум. разряжен на половину, а, значит его надо подзарядить ...как и сколько -это уже другой вопрос...

но вы жее задали вопрос как поднять плотность вот я вам и написал , что у новых АКБ этого не стоит делать , а по поводу старых я вам расписал , если что то не понятно , могу пояснить
да , забыл сказать , перед зарядкой все банки должны быть полные , тоесть налиты до нужного уровня