Беларускi Скарбашукальнiцкi Партал. Белорусский Кладоискательский Портал.

kolovok писал(а):в моём случае изделие,обрабатывалось авто шпаклёвками и грунтами.

В каком "моем" случае? Можно подробнее?

полностью согласен, касательно стекл.банок с водой возле батарей отопления, достаточно по 0.5 л., влажность в помещениях повысится.
что касается трещин, то скорее всего реставрация щлема была не на уровне, от того и ползут трещины.
выглядит так, будто рвёт шпатлевку...
как тормознуть процесс? гуглите-что-нибудь да найдёте...

За совет "гуглить" - спасибо? как я сам не догадался ).
Шлем не был реставрирован. Складского хранения.

nikotin писал(а):За совет "гуглить" - спасибо? как я сам не догадался ).
Шлем не был реставрирован. Складского хранения.

согласитесь, целое гораздо труднее "рассыхается" нежели ремонтированное...
впрочем, вам виднее...

грибок был на внутрених усилителях,там вырезалось.проблемы пошли при обработке наружки(неровности,царапки).
после перетирания с водой,полезло
в вашем случае,деталь высушена.после пропиток нетонятно как будут держать клея и др.думаю надо изолировать.
тоесть весч сь 2сторон зашлифовать,спилить верхний слой(краску),зашпоклить трещины,грунтовать 4+1СЬ 2 СТОРОН ,опять шлифовать(без протиров)и красить(базой с лаком,матовый лак (по степени мата)можно подобрать на ветеране)для тех кто не молярил-проблема и тёмный лес.а чё делать,пробуйте ! советы обещаю