Модераторы: Amigo_BY, Trial, Ex.du
А у меня вот, "Нива" есть тридцати трех лет от роду, езжу на ней и мне она нравится, даже когда ломается. Не знаю почему, может она мне детство напоминает и мою первую машину, а может у меня просто не было общения с более хорошими машинами?sdf писал(а):Помню у меня были жигули двойка,ну что там ломаться.проще не бывает,но она меня так достала,хотел спалить
Старое ломается априори.
Это уже сафсем другая историяVa_bor1 писал(а):Зато голова не болит,
хотя и ТС вроде на голову не жаловался 
Андрей Геннадьевич, эта тема про автомобилиКазьмин писал(а): А у меня вот, "Нива" есть
Ну во первых моему кирпичу не 22 года, а на 3 года меньше, хотя это мало что меняет и ни как не сказывается на надёжности настоящего Джипа. Во вторых не очень уместно сравнивать йух с трамвайной ручкой. При проектировании Кирпича в него заложили достаточно большой запас прочности. Моё больное воображение представило, как от Поло вашей дочки отлетает 31 мудовая резина вместе со шрусами, сразу после первого километра движения. Кстати в Кирпиче шрусов нет, за то есть не убиваемые крестовины.Va_bor1 писал(а):Вангователи про неломающийся 22 летний джып расскажите...Прымер, имею на семейном балансе поло 2000 года. Ездит дочка. Ездит не по гувнам и аккуратно ну приблизна 1000 км в месяц. И чо? Сказки скарба про купил -вложил 700-800 $и забыл на 5 лет.....
Купил три года тому ,вкинул единовременно 1000$ в то чудо , кажется ну все сделано.
которая с асфальта не сьезжает и дальше 60 км от города не ездит. Готов и дальше выслушивать сказки про то ,что 22 летний джып ничего кроме расходников и ДТ потреблять не будет.
Поэтому удачи Сане отьездить за 800 $ пять лет.
знаешь , я п своим шевиком карго перехал твою тарантайку и даже не заметил... Фото ты видел.Радуйся , да на здоровье, только не пиши , что это лучший автомобиль для копа и что ремонта ему пять лет не надо будет. В РБ я второй владелец. Как уже писал ниже, купил эту машину у деда с Мозыря, который пригнал её из Германии в 11 году. На счёт убийства машины не согласен в принципе. У меня стоит родной американский лифт, рассчитанный на мою 31 мудовую резину. К тому же, что бы не делать дополнительную нагрузку на подвеску, я поставил штатные кованные диски без выноса. Всё по феншую, как было в моём предыдущем Кирпиче, который 5 лет отходил на 10 баллов.Золотой Червонец писал(а):
Убийство машины и начинается с лифтинГА и тюнинГА.Достаточно хорошего bfgoodricha!
старые люди ломаются, и старые деревья тоже...sdf писал(а):Старое ломается априори.
а что сделано на совесть - изредка требует прохождения ТО самолёты к примеру... 30 лет - и это рабочая лошадка - который потом могут выкупить - и сделать самолёт бизнес-класса.... для них это не срок в 30 лет... только ТО проходить нужно... так что - имхо - мнение ошибочное другоей вопрос машина сделана в китае - уже настораживает... но опять же - сейчас "китай" разные - и заводы разные... одну и ту же продукцию китайскую нельзя сравнивать.... к примеру телефоны... есть шило - а есть бренды - которые работают не хуже американских.. и в то е время дешевле 3-5 раз теперь можно сделать вещь - дать ей гарантийное обслуживание допустим 2 года.... и все детали "заточить" на этот срок... все!!!!! абсолютно все!!! даже корпус современной машины буде уступать тем - которые делали раньше... а нах. делать качественно теперь? нужно делать красиво - чтобы через пару лет владелец купил новую нах делать машину - которая 30 лет будет ездить? то же не выгодна и так почти во всём мире сейчас такая тенденция... красиво, дёшево, уйня.... если дорого - тоже уйня - но только с гарантией Борисыч, не понимаю, чего вы так на говно исходитесь по моему Кирпичу?Va_bor1 писал(а):Содержать 22 летни джып с итальяно дизелем при этом не пачкать свои руки на ремонтах,могут позволить себе только бизнесмены и минские адвокати....
ТоляН потерял ровно Три тысячи...по их трейд ину потеряет исчо касарь за год минимум. Придется долаживать апасля , и куй с ним. Зато голова не болит, есть стимул зарабатывать больше.
